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载体桩施工质量控制
作者:LOL竞猜 来源:LOL竞猜 点击: 发布日期: 2021-02-21 02:41
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【概述】载体桩有别于一般实际意义上的桩,它是由上端桩身和下边媒介两一部分组成。桩身一般为浇筑(建筑钢筋)钢筋混凝土或高强度预应力钢筋混泥土预制桩,媒介是位于桩尾端底端、经深层次填料压实的媒介,它是这种桩型的技术性关键,文中就载体桩的施工质量操控保证了较详细的论述。【关键字】载体桩;品质操控;贯入度 1载体桩简述 载体桩有别于一般实际意义上的桩,它是由上端桩身和下边媒介两一部分组成。...
本文摘要:【概述】载体桩有别于一般实际意义上的桩,它是由上端桩身和下边媒介两一部分组成。桩身一般为浇筑(建筑钢筋)钢筋混凝土或高强度预应力钢筋混泥土预制桩,媒介是位于桩尾端底端、经深层次填料压实的媒介,它是这种桩型的技术性关键,文中就载体桩的施工质量操控保证了较详细的论述。【关键字】载体桩;品质操控;贯入度 1载体桩简述 载体桩有别于一般实际意义上的桩,它是由上端桩身和下边媒介两一部分组成。

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【概述】载体桩有别于一般实际意义上的桩,它是由上端桩身和下边媒介两一部分组成。桩身一般为浇筑(建筑钢筋)钢筋混凝土或高强度预应力钢筋混泥土预制桩,媒介是位于桩尾端底端、经深层次填料压实的媒介,它是这种桩型的技术性关键,文中就载体桩的施工质量操控保证了较详细的论述。【关键字】载体桩;品质操控;贯入度  1载体桩简述  载体桩有别于一般实际意义上的桩,它是由上端桩身和下边媒介两一部分组成。它是以桩尾端土壤层为研究对象,运用重锤式的自由落体运动健身运动对桩尾端深层次砂土进行反复地填料压实挤迫契作业者,使桩尾端下列一定范畴内的砂土得到 尤其合理地整修挤迫契,组成媒介。

它是一个正圆形片层产自、由各有不同原材料组成的媒介,那样变化了传统式的桩尾端与路基砂土中间的具有关联,充份地激发了桩尾端路基砂土的承载能力,进而使桩的承载力进一步提高。  2建筑项目概述  本新项目位于深圳港闸区欢乐竖河西边,为9栋11-18层的花园洋房组成的拆迁安置房新项目,总建筑面积10.三万平米,桩基设计方案应用夯阔载体桩。

该新项目地理位置地质学不错,第4、5、6-1层为粉细砂夹砂土做为桩基础褥垫层。桩径400mm,桩身砼级别为C30,桩长2.5米-7.两米,桩身保护层厚度为50毫米,桩间隔1700-2670Mm,累计桩数2334根。

场所地震灾害基础地震烈度为6度,地表水关键为深潜,对混泥土无腐蚀。由南通市挚诚基本建设项目风险管理有限责任公司担任工程监理每日任务。  3载体桩工程施工生产流程及品质操控关键点  3.1载体桩工程施工生产流程:施工放线―后退旋挖钻机所在之处―置放钢护筒―放置重锤式―驳回申诉重锤式、填料、沉护筒到建筑标高处―进行填料夯击―计算贯入度(达标)―托锤、置放灌注桩―灌进混凝土凝土―明确指出钢护筒、振捣力度砼―完成、挪到下一桩位。

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  3.2进行复测桩基准线  桩位测敲:看上去比较简单,却经常会出现难题,桩位经常会出现误差后一般采行补桩或扩大主公路桥梁对策,其花费通常由施工企业分摊。不可采行精确测量审批、石灰点精准定位、凿精准定位桩孔等对策。建筑项目部施工放线工作人员根据整体规划指定将桩位施工放线完,结合补勘材料确定桩长,经工程监理商品房验收达标后,在工程施工前,各工程施工组技术人员对所需打的桩位、桩长再作进行一遍进行复测,确认准确性后才可进行工程施工。

  3.3挪动旋挖钻机所在之处  查验旋挖钻机机器设备工作中否长期,挪动旋挖钻机所在之处,精准设定锤出护筒的标识,并在工程施工全过程中随时随地校对标识。  3.4捶击成桩  在确定所需打的桩位上,使护筒管理中心与桩位管理中心位偏位。

首先用粗张锤不高距夯击路面,在路面砂土中组成一个浅孔,用反压系统软件将护筒沉至孔底,用吊重球的方式(2个横着方位)精确测量钢护筒平整度,并根据旋挖钻机支脚调节钢护筒横着。  3.5沉护筒至建筑标高  提高长细锤夯击成桩,将护筒沉至孔底,经反复作业者后,将护筒沉至建筑标高处。当类似桩底设计标高时,操控重锤式落距,用以水平仪确定位,将护筒沉至建筑标高。  3.6填料夯击  钢护筒沉至建筑标高后,提升 重锤式达到填料口进行填料,锤保证自由落体运动健身运动,夯击填充物(填料量以锤底出护筒底40~60cm为根据)。

填料大致分三个环节;填料升高、差不多、降低;适度填料量也分多、中、较少,夯击全过程时要密切关注场所的平面度,若适逢路面凸起应该马上中止夯击,待查清缘故后再再次工程施工。  3.7计算三击贯入度  梁媒介组成密实度情况后(桩锤经常会出现明显的泡沫),不可操控锤出护筒10~15厘米,不在填料的状况下,载体桩三击贯入度以3.5t重锤式和6.0M落距为标准,锤径355毫米,令其重锤式保证自由落体运动健身运动。计算三击贯入度,每击贯入度应该比前击小或超过,尽量减少假三斩。

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且三击贯入度的累计值合乎设计方案回绝二十厘米,如不符设计方案回绝,则不可以后填料夯击至合乎三击贯入度回绝。  3.8夯堆腊强制混泥土  三击贯入度合乎设计方案回绝后,操控锤出护筒20~25cm,p-夯填0.1m3的干强制砼,以后夯击至锤底出护筒一厘米~3厘米,夯堆腊强制混泥土后马上灌进小量混泥土,回绝混泥土的粘结性好些,主要是为了更好地增加钢护筒底部裸露的時间和保证 紧密连接的混泥土品质。  3.9敲灌注桩至设计标高  在钢护筒内放入钢架结构灌注桩,用水准仪测量其设计标高,确定好长短的灌注桩放入才可,一般无须镀锌钢丝绳捆住操控灌注桩,确保灌注桩覆以设计标高在允许出现偏差的原因范畴内。  3.10焊砼  灌进砼时,砼不可一次灌进完,并进行超灌50cm~80cm,以保证 桩覆以砼的品质。

  3.11拔护筒  砼焊完后,关闭震动器将护筒拿出,拔护筒时速率要慢不小于1m/分鐘,另外注意认真观察建筑钢筋否有偏位,并保证 桩帽位置的砼密实度。  4载体桩质量通病防止  5汇总  本工程项目载体桩经小紧急事件及载荷试验所有达标。载体桩是近年来新起的一种路基应急处置技术性,广泛提及于双层及高层建筑等。

它有以下优势:第一,力改成传统式的路基应急处置意识,避软就软,因时制宜,充份地将建筑的结构形式与场所的水文地质标准有机化学地结合一起,使路基应急处置获得线性拟合的实际效果;第二,将路基应急处置与基础工程施工合二为一,即降低路基应急处置花费,又节省基本项目投资,促使施工单位不好必得,此外又可促使基本建设方最大限度地节省资产称得上一箭双雕。第三,非常大地提升 了桩的支撑点特性,促使单桩承载能力意想不到怪异的高,一般是一般桩的3~8倍;第四,能够根据调节载体桩的工程施工主要参数,给出变化其单桩线脚承载能力无穷大矩阵的特征值,使之线性规划问题地合乎工程项目之务必;第五,工程施工里能因地制宜,充份地运用固体废物或便宜的建筑装饰材料做为填充物,废物利用,为民造福,保护生态环境,降低了桩基工业生产的成本费。

  论文参考文献:  [1]《载体桩设计规程》JGJ135-2007  [2]《载体桩的施工》戚银生.。


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